Die Unternehmensgeschichte von EUROGATE

1999: EUROGATE wird gegründet

Mitte der 90er Jahre bilden die globalen Containerreedereien zunehmend Allianzen. Diese Entwicklung erfordert ein strategisches Umdenken bei Containerterminalbetreibern. Nach langjährigen Verhandlungen zwischen EUROKAI (Hamburg) und BLG Logistics Group (Bremen) werden die Containeraktivitäten der beiden Unternehmen zusammengeführt. EUROGATE wird gegründet und es entsteht Deutschlands grösste Containerterminal-betreiber-Gruppe. Im Zuge der Verhandlungen bringt EUROKAI 33,4 Prozent der Anteile an Italiens grösstem Containerterminalbetreiber Contship Italia in die neugegründete Gruppe ein.

2001: EUROGATE erweitert sein Leistungsspektrum

Die EUROGATE Tochtergesellschaft, EUROGATE Intermodal, gründet gemeinsam mit European Railshuttle (ERS) und TX Logistics Deutschlands das erste private Bahnunternehmen für den Güterverkehr boxXpress.de. Der Transport der Container über die Schiene von Hamburg und Bremerhaven zu sieben Destinationen ist nun möglich. Seit 2007 gibt es ebenfalls boxXpress.hu nach Budapest/ Ungarn.

2002: Ravenna wird in das Netzwerk aufgenommen

Die an der italienischen Adria gelegene Hafenstadt Ravenna wird in das europaweite Netzwerk aufgenommen. Contship Italia übernimmt 30% der Anteile am TCR–Terminal Contenitori Ravenna.

2002: In Hamburg entsteht Deutschlands größter Containerbahnhof

EUROKOMBI, Deutschlands größter Containerbahnhof für den kombinierten Ladeverkehr, nimmt den Betrieb am EUROGATE Container Terminal Hamburg auf. Der Bahnhof hat heute eine Kapazität von 700.000 Ladeeinheiten. EUROKOMBI ist ein Joint-Venture zwischen der EUROGATE Container Terminal Hamburg GmbH und Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH& Co.KG, Frankfurt am Main.

2003: Ein Containerterminal auf Sardinien

Contship Italia übernimmt den CICT–Cagliari International Container Terminal auf Sardinien. CICT ist neben dem MCT Medcenter Container Terminal in Gioia Tauro der zweite Transshipment Hub des Netzwerks am Mittelmeer.

2004: Ein "dedicated terminal" für MSC in Bremerhaven

Strategische Allianzen sind eine Stärke von EUROGATE. Durch die Gründung des Joint-Ventures MSC Gate Bremerhaven gelingt es EUROGATE, die zweitgrößte Reederei der Welt dauerhaft nach Bremerhaven zu holen. MSC Gate Bremerhaven ist ein Gemeinschaftsunternehmen von EUROGATE und TIL Terminal Investment, einer Beteiligungsgesellschaft der MSC Mediterraneran Shipping Company.

2005: Westerweiterung des Hamburger Terminals

EUROGATE unterzeichnet mit dem Hamburger Senat einen Projektvertrag zur Westerweiterung des EUROGATE Container Terminals Hamburg. Im selben Jahr weiht EUROGATE den modernisierten Liegeplatz 1 in Hamburg ein.

2006: EUROGATE erhält den Zuschlag für die Betreiberkonzession in Wilhelmshaven

Nach jahrelanger Vorbereitungszeit ist es soweit: Nach einer europaweiten Ausschreibung erhält EUROGATE den Zuschlag für die Betreiberkonzession von Deutschlands einzigem Tiefwasser-Containerterminal in Wilhelmshaven.

2008: Neuer Terminalabschnitt CT4 in Bremerhaven

Der neue Terminalabschnitt CT4 in Bremerhaven wird fertig gestellt. Die Kaje wird um ein Drittel verlängert und misst nun 4.680m. Die Fläche vergrössert sich auf insgesamt 2,9 Mio m². Der Standort Bremerhaven hat eine Gesamtumschlagskapazität von 7 Mio TEU.

2008: EUROGATE Tanger nimmt Betrieb auf

Das Konsortium EUROGATE, Contship Italia, MSC, COMANAV und CMA CGM erhielt 2005 die Betreiberkonzession für den Containerterminal Tanger Med I in Marokko, direkt an der Strasse von Gibraltar. Der Bau beginnt 2006. EUROGATE hat die Projektleitung. Der geostrategisch günstig gelegene Containerterminal EUROGATE Tanger nimmt 2008 den Betrieb auf.

2011: Der Ust-Luga Container Terminal nimmt seinen Betrieb auf

Der Ust-Luga Container Terminal des russischen Betreibers NCC, 100 km westlich von St. Petersburg, wird am 29. Dezember 2011 in Betrieb genommen. EUROGATE hält eine Beteiligung von 20%. Der Ust-Luga Container Terminal ist eine strategische Ergänzung zum neuen Tiefwasser-Containerterminal in Wilhelmshaven.

2012: Feierliche Inbetriebnahme des EUROGATE Container Terminals Wilhelmshaven

Am 21. September 2012 wird der EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven als einziger Tiefwasser-Containerterminal an der deutschen Nordseeküste in Betrieb genommen. Als erstes Containerschiff legt die "Maersk Laguna" an. Der Terminal geht nach der ersten Bauphase mit 1.000 m Kaje an den Start. Die zweite Phase mit 725 m folgte in 2013.

2015: EUROGATE beteiligt sich an CONTRAIL

EUROGATE beteiligt sich mit 16,67 % an der CONTRAIL Logistica S.A., mit Sitz in Cubatão/Brasilien, einem Anbieter von intermodalen Transportlösungen im Hinterland von Santos. Santos ist Brasiliens größter Seehafen und mit über 3,6 Millionen TEU größter Containerhafen Südamerikas.

2016: EUROGATE übernimmt Containerterminal auf Zypern

Im April haben das zypriotische Transportministerium und EUROGATE den Vertrag zur Übernahme des Limassol Container Terminals unterzeichnet. Die Partner des Konsortiums sind EUROGATE (60 %), Interorient (20 %) und East Med (20 %).
Der zwölfte Terminalstandort der EUROGATE-Gruppe ist eine strategische Ergänzung des Netzwerks. Damit ist EUROGATE jetzt im gesamten Mittelmeerraum präsent.

2021: Zweiter Standort in Tanger in Betrieb genommen

Am 1. Januar 2021 hat Tanger Alliance, (auch TC3 in TangerMed II) genannt, den Betrieb aufgenommen und ist damit der zweite Standort in Tanger. Ein Konsortium aus EUROGATE, Contship Italia, Marsa Maroc und Hapag-Lloyd betreibt diesen an der Straße von Gibraltar gelegenen Containerterminal.