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02.10.2023 - 汉堡. EUROGATE汉堡集装箱码头 (CTH) 岸电测试顺利进行中.
在EUROGATE汉堡集装箱码头（CTH）进行的第三次集装箱船岸电一体化测试也取得了成功。
8 月底，在“Maersk Condor”号上进行的第一次船舶集成测试是欧洲首次为集装箱船接通岸电。供电时间为一小时。在此过程中，位于1/2号泊位的1号传输站（ASS）输出了700至1,000千瓦的电力。
继2023年9月17日“MSC Livorno”号在同一站点成功插电后，第三次船舶集成测试于上周在3号泊位的2号传输站（ASS 2）完成。“APL Boston”号顺利地获得了两个小时的岸电供应。
集装箱船在港口停泊期间的岸电供应长期以来一直是汉堡集装箱码头的讨论话题。早在2015年，汉堡就开始对这一问题进行初步规划，并于2017年纳入自由汉萨城市汉堡的清洁空气计划。随后，在2021年5月，EUROGATE与汉堡港务局（HPA）就在CTH上建造三座设施签订了意向书（LOI）。汉堡港将总共建造七台涡轮机。每台涡轮机的输出功率可达7.5兆瓦。
在CTH的1/2号，3号和6号泊位上安装了三个岸电可移动中转站（ASS），并在码头前安装了一个换流站。中转站由一个可移动车厢组成，在防洪墙上采用可降低的耦合技术。
安装工作于6月完成，7月开始进行首次假人和连接器测试。施工阶段的一个特点是在码头运行期间安装系统，并在码头水侧道路和起重机轨道下铺设线路，以实现相应的连接。
下一步，将针对ASS3在6号泊位的单独供电以及同时在两个连接处对两艘船进行并行供电进行进一步测试。制造商计划于2023年底将岸电装置移交给HPA。
通过支持岸电系统的安装，EUROGATE实现了让船运公司客户继续减少集装箱码头排放的目标，并根据 "清洁空气计划 "持续改善汉堡居民的生活环境。
使用照片时，请使用以下版权声明：© 汉堡港务局，Andreas Schmidt-Wiethoff
