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上图为延长了外伸距75厘米、现具备23排作业能力的22#集装箱岸桥。
集装箱船舶的规模不断扩大。为了能够毫无困难地处理最新的超大型集装箱船，EUROGATE技术服务公司从2015年春季起对不来梅哈芬码头的多台岸桥进行了大梁改造。改造工程共涉及 EUROGATE不来梅哈芬集装箱码头（CTB）和MSC门户码头（MSC Gate）的14台岸桥。
EUROGATE不来梅哈芬技术服务公司负责岸桥和门式起重机的Axel Jachens说：“在经过技术改进后，岸桥小车可以往船舶一侧多开出75厘米，从而使岸桥具备作业23排宽集装箱船舶的能力。”
所有的改造工作都在不改变大梁长度的前提下开展，因为这些大梁留够了备用长度。两支各4人组成的工程师小组巧妙地向外移动了在大梁末端挡住小车的制动装置和开关。
在工程启动前，机构工程师对改变后的力学数据做了分析。模拟结果表明，外伸距延长75厘米无需其它的额外措施，也不会对安全性产生限制。
Jachens说：“再度延长外伸距已经不具可行性，除非在进行精确计算后延长大梁的实际长度。”今年，EUROGATE不来梅哈芬集装箱码头和MSC门户码头将对全部剩下7台岸桥完成改造。
