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威廉港的信息技术系统将传统与创新相结合：它的港口社区系统是一套已经在不来梅哈芬港长期使用的成熟平台，而码头操作系统则是一套由一家行业领先的软件开发商的标准化产品。新旧结合的效果令人满意：闸口的自动化极大提高了卡车手续的办理速度。
庞杂的IT项目与人的成长有一个共同之处：孩童期的疾病将影响这个家庭，带来诸多烦恼。威廉港集装箱码头于2012年秋天开业，威廉港码头的IT总 监延 斯·弗莱明将目前的系统状态描述为相当平稳。现在20多个月过去了，但是至今它的IT系统运转十分顺利，没有带来一点苦恼。
很大程度上的原因是威廉港的大部分港口信息系统并非新开发的程序，而是50公里以外的不来梅哈芬港已经反复测试的产品。弗莱明总监回忆码头规划初期的情 况：“从码头运营商、船公司、货代再到政府部门的相关方在规划期间就已经考虑过如何处理威廉港的数据的问题，是开发一款全新的系统还是采用现有的解决方 案。”
当时的决定是采纳不来梅哈芬港的基本架构，这就意味着dbh物流IT股份公司多年来为不来梅哈芬港开发的港口社区系统将演变出一款适用于威廉港的姊妹系 统。这个港口信息系统是一个码头运营商EUROGATE、船公司、 货代、铁路公司、港口管理局、海关以及其他涉及港口运作的机构能够进行信息互换的数据平台。弗莱明总监强调一套数据交互系统对流程无障碍运作的重要性，港 口社区系统为码头的成功运营奠定关键的基石。
威廉港的港口社区系统涵盖许多针对不同流程的应用程序，牵涉的程序包括危险品登记程序DACOM、威廉港港口信息系统WHT、铁路调度程序CODIS、海 运进口登记程序BIP以及dbh公司开发的卡车进出港支持程序BIT（Business Integration Truck）。
其中，BIT卡车支持程序没有相应的不来梅哈芬原版，而是dbh公司为德国唯一的深水港全新开发的一套程序，主要是用于卡车到港提取和交送集装箱的数据交 换。货代可以借助所谓的“预登记”向系统传输集装箱号，卡车司机到港后只需进行确认，无需在码头入口处输入数据，加快取送集装箱的速度。
